随着科学技术的进步，人们生活质量的提高，同时道路路面质量也在不断的提高，车辆的速度越来越快。因此，对车辆舒适性的要求自然会提高，弹簧开始慢慢离开乘用车和小型车辆的领域； 另一个金属弹簧开始慢慢攀升至主导位置-螺旋弹簧。  

每个人都熟悉螺旋弹簧：像家用玩具一样小，像家具一样大，它的存在随处可见。相较于板簧，螺旋弹簧的柔软度要好得多，但悬架结构却变得更加复杂。

如前所述，板簧具有车轮定位功能，但是螺旋弹簧却没有。因此，我们需要添加一些拉杆以迫使车轮保持在原位。    

随着螺旋弹簧的普及，独立悬架已逐渐成为乘用车的主流。独立悬架和螺旋运动的结合几乎已经成为汽车领域真诚与友善的代名词。但是，人类对舒适的追求是无止境的。人们慢慢开始发现螺旋弹簧的缺点：

那是恒定的刚度。实际上，它与板簧相同：带有板簧的卡车在空的时候会很颠簸，但是在装载重物之后，车辆在行驶时变得更加灵活。实际上，螺旋弹簧也是如此： 如果弹簧太软，则在空的时候会很舒服，但是在人满为患时，汽车将直接倒塌；如果弹簧太硬，到处都是人会很舒服，空车会很颠簸。

有没有办法解决这个矛盾呢？答案是有的，科学家们研究出了一个神物：空气弹簧。空气弹簧实际上是一个橡胶气囊。充满空气后，它变得有弹性。您可以把它想象成一个气球。通货膨胀压力越高，难度越大；通胀压力越低，它就越软。其道理与轮胎相同。

可以说这只是人类的福音。空车时应减少充气，满载时应增加充气，以确保弹簧始终保持最佳舒适状态。